Сварные соединения подвергаются нагрузкам, что оказывает влияние на прочность конструкций. Все факторы, влияющие на прочность, а также методы контроля качества сварки необходимо согласовывать друг с другом.

Сварной шов, как правило, не имеет идеальной геометрии, такой, которую хочет видеть дефектоскопист. Сварной шов является сложной конструкцией. Что касается сварных швов - будь то классические сварные соединения, получаемые с помощью дуговой сварки, электронно-лучевой сварки или лазерной сварки - мы всегда имеем дело с индивидуальной геометрией шва и к тому же с определенными конструктивными условиями.

Контролёр качества сварных соединений должен быть готов к этому, в связи с чем в наших программах по обучению мы в этом смысле выступаем за то, чтобы, прежде всего, была создана сварная конструкция, пригодная для проверки. Это означает, что контролёр качества сварных соединений уже в самом начале производственного цикла должен принимать непосредственное участие уже в проектировании конструкции, чтобы в результате сварки получить такие конструктивные элементы, которые будут пригодны для проверки.

Необходимо, чтобы метод визуального контроля был одним из главных методов контроля качества сварных соединений. Метод визуального контроля достаточно прост в исполнении и относительно дешев по сравнению с теми затратами, которые возникают при обучении контролёров другим методам, а, кроме того, сварочный персонал может осуществлять визуальный контроль параллельно самому процессу изготовления изделий, что мы считаем очень рациональной возможностью проверки качества в процессе работ. Конечно, мы должны также учитывать и применяемые методы и технологии сварки. В этом отношении контролёр должен обладать достаточной компетенцией в области испытания сварных соединений материалов, разбираться в технологии, знать, как оценивать тот или иной метод сварки с точки зрения контроля.

Отдельное место в области контроля качества сварки конструкций занимает тема сварки оцинкованных стальных конструкций, расплавления цинкового покрытия и возникновения трещин цинкового покрытия.